Часть 2 http Увеличелся расход газа Меняем ремкомплект на редукторе LOVATO, а также попал на ремонт. Газ подается во впускной коллектор с помощью механических форсунок, которые. Газовый редуктор разработан для малолитражных автомобилей с. Регулировка редуктора подробная инструкция. Регулировка и Настройка ГБО middot Ремонт ГБО в Киеве. Газовый редуктор пропановый от А до Я. Устройство редуктора испарителя. Регулировка редуктора. Регулировка редуктора на карбюраторных автомобилях. Регулировка электронного редуктора. Регулировка газового редуктора. Такой работоспособной называется настройка при которой двигатель может заводится, и в то же время устойчиво работать на холостых оборотах. Видео как я настраиваю свой редуктор ГБО 2ого поколения на примере бигаз Е20 I shot video as I set up my gear LPG second generation. ВАЗ 21012107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Ремонт газового редуктора LOVATO и возможные проблемы после. Регулировка газового редуктора в автомобиле. Регулировка газового редуктора автомобиля винт жадности. Сейчас стоит итальянский редукторпроблем никаких,одно удовольствие. Газ пропан Киев установка ремонт настройка ГБО газо балонного оборудования. Дюп Адены Lineage 2 High Five. Ремонт, эксплуатация, обслуживание, тюнинг автомобилей Волга. Переключитесь на газ с помощью кнопки управления. Оригинал инструкции редуктора Tomasetto Achille At04 отсканирован и размещен здесь. Images/Complect/R_emer_big.jpg' alt='Инструкция По Ремонту Итальянского Газового Редуктора' title='Инструкция По Ремонту Итальянского Газового Редуктора' />Для работы на газообразных топливах транспортные средства оснащаются газобаллонным оборудованием ГБО. Газобаллонное оборудование газовое оборудование автомобиля. Блок высокого давления Газовый редуктор Дозатор газа Смеситель газа Электромагнитный бензиновый клапан. Ociwactb2M28o_VCbS9E7yS-MeyccAlA3zsIbLqqYE98BblhuUpwTN4MIIppA=w1200-h630-p' alt='Инструкция По Ремонту Итальянского Газового Редуктора' title='Инструкция По Ремонту Итальянского Газового Редуктора' />Все другие возможные настройки не дадут как таковой возможности снизить обороты до заданного уровня Х машина будет глохнуть, ну и завестись также вероятнее всего не удастся. Если же регулятор только один, тогда им регулируется давление передаваемого редуктором газа. Редуктор это в принципе самый обыкновенный регулятор давления, но он устроен с целью поддержать заданное давление независимо от расхода газа. На самом деле он его поддерживает на практике не совсем стабильно. С повышением расхода давление немного снижается, однако это не очень существенно. Это внушает уверенность в действиях энтузиастам самовольного кручения. Тогда они точно подумают что редуктор это устройство достаточно простое и никаких подвохов и хитростей здесь нет и быть не может. Задав единственное реальное и что главное, верное давление, единственным регулятором редуктора можно будет затем только ограничивать расход газа в режимах мощности так называемым винтом жадностинаходящимся на шланге. Трудности возникают довольно часто в том случае, когда этот самый винт жадности практически закрыт. Регулировка газового редуктора автомобиля винт жадности. В таком случае для того, чтобы сберечь холостой ход приходится поднять давление в редукторе. Поэтому сперва перед регулировкой редуктора необходимо убедиться, что винт жадности открыт, хотя бы на половину. Если открыт, тогда можно смело приступать к настройке редуктора. Регулировка газового редуктора автомобиля. Регулятор давления образует собой винт, который сжимает пружину. На различных редукторах он может иметь вид совсем разный, но принцип при этом совершенно не меняется. Чтобы его закрутить нужно сформулировать очень легкое правило его кручения при закручивании винта, снижается подача газа редуктором, а когда выкручиваете, тогда повышается, другими словами такой регулятор будет действовать схоже с обычным краником, когда закручиваем меньше газа, откручиваем стает больше. Изредка он бывает с левой резьбой, а бывает и с правой, все зависит от фантазии производителя редуктора, однако чтобы не париться над этим нужно просто помнить, что куда бы не вращать его, если при вращении винт вкручивается глубже именно в сам корпус редуктора, при этом он будет снижать подачу если быть очень уж точным, то давление подачи, а если он выкручивается, то естественно увеличивать давление его подачу. Быстрая правильная настройка холостого хода определяется в зависимости от степени тряски двигателя. Чем более ровнее работает, тем и лучше подобрано давление в редукторе. Заводя двигатель и придерживая открытую дроссельную заслонку, по чуть чуть отпуская ее и снижая обороты до уровня когда двигатель уже начнет понемногу глохнуть. Не давая ему глохнуть дроссельной заслонкой нужно начать крутить регулятор в любую сторону, в случае если двигатель станет работать хуже, изменяем направление вращения и восстанавливаем стабильность его работы. Регулятор дополнительной подачи газа. Принцип кручения тот же, что и у винта регулятора давления закручивается меньше газа, когда выкручивается больше. С учетом существования редукторов, где этот винт вообще отсутствует, на первом этапе разумно зажать винт до упора и все регулировки газового редуктора в автомобиле производить только винтом регулятора давления. Читайте также Природный газ как автомобильное топливо. АГЗС. Если статья оказалась полезной, в качестве благодарности воспользуйтесь одной из кнопок ниже это немного повысит рейнинг статьи. Ведь в интернете так трудно найти что то стоящее.