Для перевозки на самолете Ил76 крупногабаритных грузов и техники, вписывающихся в. Инструкция по летной эксплуатации самолета Ил76. При погрузке выгрузке груза на с борта воздушного судна, габариты груза. Технология погрузочно разгрузочных и транспортно складских работ с пакетами Склад и техника. Ю. Полярин, к. т. Подъмно транспортные машины и приспособления. Технология погрузочно разгрузочных и транспортно складских ПРТС работ на складах определяет порядок и последовательность выполнения операций по погрузке, выгрузке, транспортировке и складированию пакетов, используемые технические средства, а также устанавливает требования по охране труда. Технологию ПРТС работ удобно рассмотреть на примере пакетов, сформированных на стандартных плоских поддонах размерами 8. ГОСТ 9. 07. 88. 5 рис. Требования к пакетам сформулированы в ГОСТ 2. Должностная Инструкция Администратора 1С.Doc. JPG' alt='Инструкция О Погрузке, Выгрузке, Швартовке Техники И Грузов На Самолетах Ил-76т' title='Инструкция О Погрузке, Выгрузке, Швартовке Техники И Грузов На Самолетах Ил-76т' />Пакетированию на поддонах подлежат грузы в транспортной таре или без нее, имеющие стабильную правильную геометрическую форму, не меняющуюся в процессе пакетирования, складирования и транспортировки. Необходимую прочность обвязки пакета на плоских поддонах обеспечивают средства скрепления грузов упаковочная стальная и полимерная ленты, стальная проволока, усадочная и растягивающаяся пленки, клей и т. Способы крепления пакетов в железнодорожных вагонах должны соответствовать ГОСТ 2. При двухъярусном размещении пакетов в крытых вагонах рекомендуется формировать пакет со следующими параметрами при одноярусном размещении высота, включая поддон, 1. При проведении ПРТС работ применяют в крытых вагонах электропогрузчики грузоподъемностью 1,0. Погрузчики оборудуют штатными вилами, приспособлением для бокового перемещения, а при необходимости и специальными грузозахватными приспособлениями для операций с рулонами, бочками и т. На загрузке автофургонов длиной свыше 4,0 м и грузоподъемностью до 8,0 т дополнительно используют ручные гидравлические или электрические самоходные тележки, штабелеры. Чтобы обеспечить возможность въезда погрузчика в автофургон или вагон при несовпадении высоты рампы склада с уровнем пола кузова или вагона, может использоваться переходной трап пандус. Из вспомогательного оборудования используют лом, молоток, средства для крепления пакетов в вагонах, соответствующие требованиям ГОСТ 2. Выгрузка пакетов из транспортных средств. Выгрузку пакетов из вагонов и формирование штабеля проводит бригада в составе двух трех человек двух водителей погрузчиков и при необходимости одного рабочего для выполнения вспомогательных операций. Вагон подают к месту проведения грузовых операций и затормаживают башмаками. Для въезда погрузчика внутрь вагона укладывают трап. После открытия двери вагона рабочий удаляет средства крепления и при заполнении свободного объема в междверном пространстве отдельными штучными грузами формирует из них пакеты на порожних поддонах по схемам укладки груза. Пакеты выгружают в такой последовательности сориентировав вилы погрузчика при необходимости с помощью приспособлений, следует ввести их в проемы поддона и плавно подъехать к пакету до упора в его торец приподнять пакет и наклонить грузоподъемную раму назад транспортировать взятый на вилы пакет в склад на высоте не более 3. При штабелировании пакетов внутри помещения на пол необходимо соблюдать следующие требования пакеты укладывают в штабель прямой кладки до трех ярусов по высоте, с уступами и смещением к центру штабеля при высоте более трех ярусов рис. Длина штабеля определяется местными условиями укладка в штабель деформированных пакетов не допускается в зависимости от степени деформации пакеты необходимо исправлять или переформировывать высота штабеля определяется исходя из условий максимального использования высоты секции склада, технологии хранения, с учетом прочности тары и допустимой нагрузки на пол склада расстояние от верха штабеля до светильников на складе должно составлять не менее 5. Пакеты на складе размещают по заранее разработанным схемам складирования с учетом наиболее рационального использования складской площади, удобства использования средств механизации при выполнении складских операций в соответствии с требованиями действующих стандартов и местных отраслевых нормативных актов. Автофургоны разгружают с заездом в них по переходному трапу погрузчика, тележки или штабелера. Пакетированный груз, поступивший в крупнотоннажных контейнерах, разгружают с помощью ручных гидравлических или электрических тележек или со стола платформы. Снятый с контейнеровоза контейнер разгружается с заездом погрузчика внутрь контейнера или с помощью тележки. Порядок разборки штабеля и отгрузки продукции потребителю. Разборку штабеля и погрузку пакетов в транспортные средства выполняет бригада из двух трех человек двух водителей погрузчиков и при необходимости одного рабочего для выполнения вспомогательных операций. При отгрузке пакетов железнодорожным транспортом режим перевозки устанавливается согласно Правилам перевозки грузов в зависимости от вида груза, продолжительности нахождения его в пути следования и времени года. Вагон подают к месту проведения грузовых операций, затормаживают башмаками, для въезда погрузчика укладывают трап. Вагоны, подаваемые под погрузку, должны быть технически исправными и очищенными внутри и снаружи. При погрузке в крытый вагон объемом 1. В междверном пространстве вагона пакеты размещают с отступлением от дверей не менее 2. В случае загрузки междверного пространства вагона пакетами разной высоты пакеты меньшей высоты устанавливают в нижний ярус. Погрузку пакетов в рефрижераторные вагоны проводят при опущенных напольных решетках. Число загружаемых пакетов зависит от грузоподъемности, погрузочного объема рефрижераторного вагона и массы пакетов. Пакеты в вагонах крепят таким образом, чтобы предотвратить их смещение и падение при транспортировке. Для этого средства крепления пакетов в вагонах должны соответствовать требованиям ГОСТ 2. Для максимального использования грузоподъемности вагонов и обеспечения устойчивости штабелей свободный объем в междверном пространстве вагона допускается заполнять отдельными единицами груза в количестве, кратном числу отдельных мест в пакете. При перевозке пакетов автомобильным транспортом используют универсальные бортовые автомобили и специализированные автомобили самопогрузчики, автофургоны, автопоезда. При отгрузке пакетов в контейнерах используют полуприцепы контейнеровозы соответствующей грузоподъемности. Пакеты в кузове автомобиля и контейнерах устанавливают, как правило, в один ярус. Пакеты с легкими грузами могут быть установлены в два яруса при условии обеспечения их сохранности в процессе перевозки. К перевозке их следует принимать после внешнего осмотра, без их разборки. Универсальные бортовые автомобили и автопоезда обычно загружают со стороны бортов, что не вызывает особых сложностей, если высота рампы находится ниже или на уровне настила кузова. Пакеты устанавливают погрузчиком с рампы непосредственно в кузов, при этом загрузка проводится с перестановкой автомобиля загружаемой стороной кузова к фронту работ. Кузова крытых автомобилей грузоподъемностью 8,0 т и более, а также крупнотоннажные контейнеры загружают с въездом погрузчика в кузов или контейнер. Для обеспечения возможности въезда погрузчика в фургон или контейнер с рампы можно использовать переходной трап при условии, что его уклон не превышает 7. С помощью одного погрузчика пакеты устанавливают на край стола платформы. Другим погрузчиком, перемещающимся по рампе или перекидному пандусу, пакеты перегружают в кузов или контейнер. Допускается подъем погрузчика на рампу другим грузоподъемным средством. Для загрузки автофургонов грузоподъемностью до 8,0 т или крупнотоннажных контейнеров рекомендуется использовать гидравлические или электрические тележки. Организация работ по охране труда. Этому вопросу, к сожалению, далеко не всегда уделяют нужное внимание, и совершенно напрасно, ведь проведение ПРТС работ строго регламентировано СНи. П Ш 4 8. 0 Правила производства и приемки работ. Техника безопасности, а также внутриведомственными и другими нормативными документами, содержащими требования по технике безопасности. Перед началом работ оформляют акт наряд на их выполнение.